Motorno ulje – tečnost za dug život motora. Upravo zato, čovjek bi pomislio da vozači provjeru nivoa i stanja ove “životne” tečnosti shvataju ozbiljno. Jer ipak, na taj način izbjegavamo ozbiljna oštećenja motora. Nažalost, realnost je drugačija. Svaki peti vozač vozi sa premalo ili previše ulja u motoru.
Takođe, što je vozilo starije, to se nebriga povećava pa kod svakog četvrtog vozača nivo motornog ulja nije dobar.
Ovo je potpuno nepotrebno jer je provjera ulja toliko jednostavna i laka. Na svakih 500-600 km samo treba otvoriti haubu i ovoj provjeri posvetiti dva minuta vremena. Motornom ulju treba vrijeme da se spusti. Zato provjeru nivoa ulja obavite tek nakon 5-10 minuta od gašenja motora.
Treba znati da normalna potrošnja ulja na 1.000 pređenih kilometara varira između 0,1 i 0,3 litra. Doduše, neki proizvođači imaju i veću toleranciju koja ide čak i do litra. Ipak, u uputstvu automobila najčešće stoji samo koja vrsta motornog ulja je potrebna i na koliko pređenih kilometara ga treba mijenjati.
Na etikama odmah uz viskoznost recimo 5W-30, nalaze se i slovne oznake koje treba znati. Tako primjera radi, evropsko motorno ulje podijeljeno je po klasama: “A” označava ulje za benzinske motore u putničkim automobilima, “B” je za dizel agregate u putničkim vozilima i kombijima. “C” je za dizel motore sa filterom čestica (DPF). “E” je za velike i snažne radne dizel motore i teške kamione.
Na američkim motornim uljima postoji i oznaka za kvalitet, pa recimo “S” znači da je ulje za benzinske, a “C” za dizel motore, dok dodatna slova posle S ili C označavaju kvalitet ulja, primer SL ili SM. Što je drugo slovo bliže kraju abecede to je ulje kvalitetnije.
fokus.ba