Bosna i Hercegovina želi više aviokompanija, novih linija i jeftinijih letova, ali jedna od prepreka posebno pogađa low-cost prijevoznike taksa po odlazećem putniku. Ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto poručio je da je potrebno razmotriti njeno smanjenje ili moratorij kako bi domaći aerodromi ostali konkurentni.
O razvoju zračnog saobraćaja u BiH razgovarano je danas u Sarajevu na sastanku ministra Edina Forte s generalnim direktorom Airports Council International Europe (ACI Europe) Olivierom Jankovecom, predstavnicima Direkcije za civilno zrakoplovstvo BiH (BHDCA), BHANSA-e i rukovodiocima svih aerodroma u Bosni i Hercegovini.
Tema su bili razvoj aviopovezanosti zemlje, infrastrukturni projekti i mogućnosti snažnije saradnje s evropskim aerodromskim sektorom.
Forto je upozorio da globalni poremećaji u avioindustriji posebno mogu pogoditi manje aerodrome.
Rast troškova poslovanja aviokompanija, uključujući posljedice geopolitičkih kriza poput rata na Bliskom istoku, može dovesti do toga da prijevoznici prvo odustaju od manje profitabilnih linija i destinacija.
Zbog toga smatra da BiH mora djelovati na vrijeme kako bi zaštitila svoja četiri aerodroma i zadržala postojeće, ali i privukla nove aviokompanije.
„Moramo se pozabaviti našom taksom koja je jedna od najvećih prepreka, posebno za low-cost kompanije, te unaprijediti regulatorni okvir ako želimo da se razvija cijeli sektor, a samim tim i naši aerodromi“, rekao je Forto.
Kao jedna od mogućnosti spominje se smanjenje ili moratorij na taksu po odlazećem putniku.
To ne znači da je taksa već ukinuta. Riječ je o mjeri čije razmatranje Forto zagovara kako bi bh. aerodromi bili privlačniji aviokompanijama.
Vršilac dužnosti direktora Međunarodnog aerodroma Sarajevo Dino Selimović naglasio je da aerodromi nisu važni samo zbog putovanja građana.
Njihov razvoj direktno je povezan s turizmom, privredom, investicijama i ukupnom povezanošću Bosne i Hercegovine sa svijetom.
„Naš cilj je da imamo što više destinacija i otvorimo što više prilika za građane Bosne i Hercegovine da putuju, ali i da privučemo turiste i investitore u našu zemlju“, poručio je Selimović.
Među prioritetima je također naveo smanjenje ili ukidanje putničke takse, modernizaciju regulatornog okvira i provođenje inicijative „One Stop Security“.
Na sastanku je najavljena i izrada novog master plana razvoja Međunarodnog aerodroma Sarajevo za narednih 20 godina.
Plan bi trebao biti usmjeren na dalji razvoj aerodroma, održivost i usklađivanje s evropskim standardima.
Olivier Jankovec iz ACI Europe ocijenio je da Sarajevo i BiH imaju sve značajniju ulogu u evropskom zračnom saobraćaju, posebno nakon rasta broja putnika i zračne povezanosti posljednjih godina.
Sarajevski aerodrom opisao je kao ključnu zračnu kapiju zemlje i važan pokretač turizma, investicija i ekonomskog razvoja.
Istovremeno je upozorio da rast troškova aviokompanija i geopolitičke krize predstavljaju poseban rizik za manja tržišta kakvo je bosanskohercegovačko.
Promjene se planiraju i u regulatornom dijelu.
Forto je naglasio potrebu donošenja novog zakona o zrakoplovstvu, kojim bi Direkcija za civilno zrakoplovstvo BiH trebala prerasti u nezavisnu agenciju sposobnu privući i zadržati stručni kadar.
Novi propisi trebali bi pratiti i tehnološke promjene u avijaciji, uključujući uređivanje oblasti korištenja dronova i drugih bespilotnih letjelica.
Poruka današnjeg sastanka je da BiH, želi li nastaviti povećavati broj direktnih aviolinija, mora istovremeno raditi na troškovima, propisima, infrastrukturi i konkurentnosti svojih aerodroma.
