Posljednjih nekoliko dana Bosnu i Hercegovinu potresaju vijesti o stravičnim saobraćajnim nesrećama koje su odnijele brojne živote.
Samo tokom jednog vikenda, u subotu, u teškoj saobraćajnoj nesreći, na auto-putu 9. januar, kod Prnjavora, živote su izgubili narodni poslanik Srđan Todorović, njegova supruga Biljana i desetogodišnja kćerka Ana. U toj nesreći dvoje djece lakše je povrijeđeno i trenutno se nalaze u UKC RS..
Istog dana, u Hadžićima i Maglaju živote su izgubili mladi motociklisti Ramo Smajić i Harun Zahirović, dok je kod Cazina nastradala 17-godišnja djevojka Amina Jupić, kada je automobil u kojem se nalazila sletio sa puta. U ponedjeljak je u saobraćajnoj nesreći na magistralnom putu Kotor Varoš-Čelinac u mjestu Crna Rijeka, na licu mjesta poginuo maloljetnik (15), dok je vozač automobila (26) usljed zadobijenih povreda podlegao u UKC RS. Nesreća se dogodila kada je automobil u kojem su se nalazili udario u betonsku bankinu. Istog dana, u Kozarskoj Dubici poginula je žena D.D. (47), vozač mopeda, kada se sudarila sa automobilom.
Ali, to nije sve. Iz Doboja je juče stigla još jedna crna vijest. U teškoj nesreći koja se u poslijepodnevnim časovima dogodila u Kotorskom kod Doboja poginuo je vozač automobila M.S. iz tog grada. U nesreći su učestvovali automobil “nisan” kojim je upravljao nastradali M.S. i kamion “man” kojim je upravljao D.K. iz Banjaluke. Vozač “nisana” poginuo je na mjestu nesreće, dok je Banjalučanin prebačen u dobojsku bolnicu.
Prekoračenje brzine- najčešći uzrok
Nikola Ćopić, vještak saobraćajne struke da do teških saobraćajnih nesreća, mahom sa teškim povredama ili smrtnim ishodom najčešće dolazi zbog prekoračenja dozvoljene brzine kretanja.
-Saobraćajne nesreće koje su se dogodile u proteklih nekoliko dana, možemo jednim dijelom pripisati i povećanom broju automobila iz inostranstva, jer što je više vozila na našim ulicama, raste i rizik od saobraćajnih nesreća. Ako pogledamo fotografije svih tih nezgoda, koje su se pojavile u medijima ovih dana, uglavnom se o radi čeonim sudarima, A ako vidimo da pri brzini od 70 kilometara na čas dolazi do smrtnog ishoda, po oštećenjima vozila možemo da vidimo da su te brzine bile i znatno veće. Mislim da je najveća greška naših vozača zato što olako shvataju brzine vozila kojim se kreću, te ne shvataju koliki je to rizik i koliko se on zapravo povećava sa svakim kilometrom više od dozvoljene brzine kretanja vozila – priča Ćopić.
Iako je MUP RS u periodu od 16. do 22. aprila provodio pojačane kontrole učesnika u saobraćaju sa akcentom na sankcionisanje nedozvoljene brzine kretanja motornih vozila i upravljanja vozilom pod dejstvom alkohola, čini se da statistika nikad nije bila gora – i tragičnija.
Kako kaže, potrebna je ozbiljna i stručna analiza stanja bezbjednosti saobraćaja na putevima u BiH, ali i edukacija najmlađih vozača.
-Nakon teških saobraćajnih nesreća, često se pojavi neka inicijativa za izmenama i dopunama Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima u BiH, ali taj zakon je pretrpio toliko izmjena, da mislim, da stvarno više nema smisla da se on mijenja. Ozbiljnom i stručnom analizom moramo da vidimo koji su to najveći propusti, te da se shodno toj stručnoj analizi pristupi izradi novog Zakona, kojim bi se sve obuhvatilo. Kada je riječ o kaznenoj politici, evidentno je da postojeće kazne, kao i mjere represivnog karaktera ne daju efekat. Ako ćemo ići u pravcu pooštravanja kaznene politike, onda to moraju da budu drakonske kazne, kao što je to u zemljama u EU, ili da se pozabavimo preventivnim aktivnostima, jer mislim da mjere preventivnog karaktera, a naročito one koje se tiču edukacije naših najmlađih učesnika u saobraćaju, pa nadalje, su na jako niskom nivou. Onda to direktno korespondira sa podacima o javnom i saobraćajnom riziku u BiH, koja je među najgorim zemljama u Evropi po pitanju broja saobraćajnih nesreća i poginulih, kako po broju registrovanih vozila, tako i po broju stanovništva – zaključuje Ćopić.
