Mreža tradicionalnih benzinskih pumpi u Evropi polako nestaje, a trend koji traje decenijama sada ubrzano prijeti da ostavi ruralna područja bez goriva. Nedostatak ulaganja i sve brži rast elektromobilnosti zajedno guše nezavisne operatere, koji nemaju ni resurse ni poticaje da se prilagode.
Smanjenje broja benzinskih pumpi nije iznenadna pojava. Upozorenja sežu još u devedesete, kada je francuski senator ukazao na sve teži pristup gorivu za stanovnike ruralnih krajeva čak i u okolini Pariza. Od tada se situacija samo pogoršavala.
Brojevi govore sami za sebe. Francuska je 1980. godine imala više od 40.000 benzinskih pumpi. Danas ih je preostalo jedva 10.000. Španija bilježi slične tokove s oko 12.000 aktivnih stanica, od kojih je polovina u rukama velikih maloprodajnih lanaca. Pumpe su se postepeno povukle prema tržnim centrima i autoputevima, ostavljajući praznine na čitavim područjima karte.
Prema novoj studiji, čak 41 posto nezavisnih vlasnika pumpi namjerava obustaviti prodaju goriva u sljedećih pet do deset godina. U apsolutnim brojkama to znači otprilike 1.500 pumpi manje, odnosno smanjenje od oko 15 posto od ukupnog broja. Pritom, ta zatvaranja neće biti ravnomjerno raspoređena. Pogodit će pretežno ruralna područja, gdje automobil i dalje nije luksuz, nego nužnost.
Teoretsko rješenje postoji: prenamjena pumpi u punionice za električna vozila. Stanovnici ruralnih područja, koji uglavnom žive u kućama s mogućnošću ugradnje kućnih punjača ili solarnih sistema, prirodni su korisnici takvog modela. No u praksi, instaliranje brzih DC punjača iziskuje znatna finansijska ulaganja i prolazak kroz birokratske procedure, što mali nezavisni operateri teško mogu podnijeti sami.
Industrijska udruženja stoga pozivaju na javnu podršku kako bi se ovim stanicama pomoglo da prežive energetsku tranziciju. Alternativa da ih se prepusti gašenju nije rješenje ni za koga.
Ovaj problem nije isključivo francuski ili španski. Čak i mnoge druge evropske zemlje s razvijenom mrežom ruralnih pumpi suočavaju se s identičnim izazovom. Dok motori s unutrašnjim sagorijevanjem još dominiraju cestama, postoji prostor za prilagođavanje, ali taj "prozor" se lagano zatvara.
Foto: Cazin.net/CGPT
