Donosioci odluka u Srbiji uskoro bi mogli uskratiti jeftinije međunarodne letove desetinama hiljada putnika iz Beograda i Niša te ostaviti hiljade ljudi bez posla, ako se ne nađe rješenje za spor sa low cost kompanijom Wizz Air
Donosioci odluka u Srbiji uskoro bi mogli uskratiti jeftinije međunarodne letove desetinama hiljada putnika iz Beograda i Niša te ostaviti hiljade ljudi bez posla, ako se ne nađe rješenje za spor sa low cost kompanijom Wizz Air. Ta kompanija mjere vlasti vidi kao diskriminatorske i suprotne međunarodnim i evropskim obavezama Srbije.
Problem je počeo tinjati nakon što je u martu izmijenjen Pravilnik o izdavanju odobrenja inostranom avio-prevozniku za obavljanje međunarodnog javnog vazdušnog saobraćaja sa Srbijom, što je otvorilo pitanje ograničava li država novim propisima konkurenciju na domaćem tržištu.
U centru problema je uskraćivanje mogućnosti inostranim prevoznicima da baziraju svoje avione i posade u Srbiji, što Wizz Air dovodi u neravnopravnu situaciju. Ta kompanija već godinama u Beogradu održava bazu sa četiri aviona i posadama te organizuje letove prema brojnim evropskim destinacijama. Nove uslove mađarski prevoznik vidi kao diskriminatorske i usmjerene direktno protiv svog low cost poslovnog modela.
Moguće zatvaranje baze Wizz Aira u Beogradu najviše bi pogodilo putnike i, prema ocjeni te kompanije, prouzročilo poskupljenje avionskih karata te smanjenje broja putnika, a time i saobraćaja u beogradskom aerodromu "Nikola Tesla", kojim kao koncesionar upravlja francuska kompanija Vinci Airports.
Wizz Air upozorava da bi uskraćivanje mogućnosti stranim prevoznicima da baziraju avione i posade u Srbiji moglo primorati tu kompaniju da zatvori bazu u Beogradu.
S druge strane, Direktorat za civilno vazduhoplovstvo u saopštenju tumači da "nijednom avio-prevozniku nije uskraćeno pravo obavljanja letova između Srbije i država članica Evropske unije, niti pravo otvaranja novih linija u skladu sa važećim međunarodnim sporazumima".
Direktorat tvrdi da nije riječ o ograničavanju prava saobraćaja, već o "uređivanju regulatornog okvira koji se jednako primjenjuje na sve avio-prevoznike koji posluju na tržištu Srbije".
Na upit beogradskih medija, iz Wizz Aira ističu da nova regulativa "u suštini kaže da, ako ste avio-prevoznik iz EU i letite između EU i Srbije, rotacija mora započeti u EU". Naglasili su i da izmjenama propisa nije prethodio proces konsultacija ni prethodna najava.
Prema dostupnim podacima, Wizz Air iz Srbije leti na 29 ruta prema 10 zemalja. Od 2010. godine do danas prevezao je oko 14 miliona putnika iz Srbije, što je gotovo milion putnika godišnje.
