Riječ je o modelu Bricklin SV-1 koji liči na DeLorean, ipak se radi o automobilu koji je ranije proizveden. Četverotočkaš je ideja Malcolma Briklina, koji je osnovao kompaniju Subaru of America i na američko tlo doveo čak i Yugu.
SV-1 ima gullwing vrata, čvrstu karoseriju od fiberglasa, čeličnu putničku ćeliju, kao i branike koji apsorbuju energiju.
Iako ti branici izgledaju kao da SV-1 rađa drugi SV-1, automobil je u to vrijeme izgledao prilično atraktivno, a gullwing vrata su bila utjeha za one koji nisu mogli priuštiti Lamborghini Countach. Nažalost, imala su manu, jer ukoliko biste otvarali jedna dok zatarate druga, "spržili" biste električni motor koji pokreće hidrauličnu pumpu.
Postojale su upute koje su edicirale vozača kako izaći iz automobila ukoliko se isprazni akumulator
Prvi primjerci modela SV-1 su imali 5.9-litarski V8 AMC 360 motor koji je razvijao 220 KS. U ponudi su bili manuelni i automatski mjenjač, no od 1975. godine se ugrađivao 5,8-litarski motor koji je razvijao 175 KS i koji je bio uparen samo sa trostepenim automatskim mjenjačem. Automobil je u ovoj konfiguraciji od 0 do 100 km/h ubrzavao za nešto više od 8 sekundi.
Problemi s kvalitetom izrade su ga osudili na kratak život, jerjž je model do 1975. godine prodan u svega 3.000 primjeraka.
Od tada je prošlo 45 godina, a Bricklin ipak ima poseban status jer se radi o interesantnom i neobičnom klasiku sa zanimljivom pričom. Jedan primjerak je prodan u SAD-u sa Lentech četverostepenim automatskim mjenjačem ugrađenim umjesto fabričkog trostepenog.
Automobil je ponovo lakiran, unutrašnjost je presvučena, a na viziru se nalazi potpis Malcolma Bricklina.
Novi vlasnik je izdvojio 26.200 dolara.
