Najmanje 28 ljudi poginulo je u nesrećama Tesle u kojima se vrata, prema svemu sudeći, nisu otvorila, pokazuje analiza Handelsblatta i Bloomberga. Skriveni mehanizmi za hitno otvaranje otežavaju spašavanje, pa vlasti i stručnjaci traže nove sigurnosne standarde.
Teslina vrata u normalnim uslovima otvaraju se električnim putem. Kada nestane struje ili se isprazni 12V baterija, elektronsko dugme prestaje da radi, vozač i putnici u Teslinim automobilima bi tada trebali izaći pomoću mehaničkih ručica za nuždu.
Međutim, način njihovog korištenja razlikuje se od modela do modela, pa čak i od reda sjedišta, a nakon sudara, u dimu ili vatri, traženje skrivene poluge može oduzeti dragocjeno vrijeme.
Kod Modela Y vozačeva vrata otvaraju se polugom pored prekidača za prozore. Za zadnja vrata uputstvo opisuje postupak u nekoliko koraka: iz džepa na vratima treba izvaditi gumenu podlogu, ispod koje se nalazi maleni poklopac, ispod kojeg je sajla koju treba povući. Tesla navodi i da svaki Model Y nema mehaničko otvaranje zadnjih vrata. Kod modela X poluga u zadnjim vratima se nalazi iza pokrova zvučnika.
Najviše žrtava u SAD-u i Njemačkoj
Prema analizi službenih dokumenata i medijskih izvještaja koju su proveli Handelsblatt i Bloomberg, u SAD-u je u 12 nesreća poginulo najmanje 15 ljudi, a u Njemačkoj je od 2018. godine poginulo najmanje osam ljudi. Četiri osobe poginule su u Kanadi 2024. godine, a jedna u Južnoj Koreji.
Ta brojka nije potpuna svjetska statistika, a u svakom slučaju nije dokazano da su blokirana vrata uzrok smrti. U oktobru 2024. godine kod južnokorejskog grada Anseonga Model Y je sletio s ceste, udario u zid i zapalio se. Vozač kamiona koji je naišao nije uspio otvoriti vrata, a vozač je preminuo u automobilu. Vatrogasci su smrt pripisali naglom porastu temperature zbog zapaljenja baterijskih ćelija, pa ostaje nejasno bi li dostupnije otvaranje vrata promijenilo ishod.
U Dobbrikowu u njemačkoj pokrajini Brandenburg 2022. godine dva tinejdžera sjedila su na zadnjem sjedištu Modela S, kada je automobil udario u drvo i zapalio se. Zadnja vrata nisu se mogla otvoriti ni iznutra ni izvana, a stručnjaci Dekre kasnije su utvrdili da je sigurnosni mehanizam otkazao. U nesreći Tesle u Schwerteu u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji u plamenu su poginuli otac i dvoje djece.
Opozivi i nova pravila
Američka agencija za sigurnost saobraćaja NHTSA istražuje oko 174.000 vozila Model Y čija se vrata možda ne mogu otvoriti izvana kada je baterija slaba. Teslin glavni dizajner Franz von Holzhausen najavio je da kompanija radi na kombinovanom elektronskom i mehaničkom sistemu otvaranja.
U Kini je Tesla u augustu povukla skoro tri miliona automobila jer je mehaničko otvaranje u nuždi bilo teško pronaći i koristiti. Kina je od 2027. godine zabranila isključivo električne uvlačive kvake na novim vozilima. U Južnoj Koreji potrošačka organizacija je početkom oktobra podnijela krivičnu prijavu protiv Tesle Korea i tri rukovodioca.
Njemački Savezni ured za motorna vozila (KBA) zalaže se za promjenu međunarodnih propisa, a konačni nacrt radne grupe UN-a očekuje se u decembru. Autoklub ADAC savjetuje putnicima u električnim automobilima da se prije vožnje upoznaju s otvaranjem vrata u nuždi i da u vozilu drže čekić za razbijanje stakla.
Foto: Facebook
