Kada je predstavljen 1996. godine odmah je postao prava senzacija koja je pokrenula potpuno novu generaciju roadstera. Uzbuđenje je vremenom splasnulo i dovelo do ove “konačne” izvedbe, piše Fokus.
Od pomoći u pokušaju tržišnog oporavka ništa nije pomoglo, čak ni promjena imena. Da, Mercedes je SLK u procesu redefiniranja game preimenovao u SLC, no model je i dalje ostao u sjeni većih modela. Ništa čudno, jer isti problemi postoje i u BMW-u, a o Audiju da i ne govorimo.
A dodirna tačka prve i ove izvedbe bit će boja, i to žuta. Nijansa Yellowstone s kojom je SLK krenuo je bila inspiracija, a sada se zove Sun Yellow i nudi se počevši od izvedbe AMG SLC 43. 3.0 V6 twin-turbo daje 390 KS i 520 Nm, a za sprint do 100 km/h mu treba manje od 5 sekundi.
Slabiji SLC 300 može biti i u sivoj varijanti sivi, ali i dalje dobiva AMG dekoraciju, pa i 18-inčne naplatke u sjajnom crnom finišu. Mercedes će vlasnika “počastiti” i sportskim podvozjem putem kojeg je automobil spušten za 10 mm, a u standardnu opremu ulaze i potentnije kočnice, sada s perforiranim diskovima. Ovdje govorimo o 2.0 turbo mašini sa 244 KS i 370 Nm, te 5,8 s za sprint do 100 km/h.
Unutra pak najfinija koža, sportska sjedala i ponešto originalnih detalja. Airscarf grijanje je standardno, kao električno upravljanje sjedalima i volanom.
Evropski kupci dobit će i ulazno izdanje, SLC 180 sa 1.6 motorom od 156 KS i startom na 41.500 eura u Njemačkoj. Dalje će ići SLC 200 sa 2.0 turbo motorom od 184 KS i 300 Nm, te cijenom od 46.500 eura. Kad su pak prije spomenuti snagatori njihova startna cijena je na 52.600 eura, odnosno 65.050 eura.
