Uz EES, građane BiH uskoro očekuje još jedna novina – ETIAS, elektronska dozvola za putovanje koja će biti obavezna i za one kojima viza za Schengen nije potrebna
Gužve na granicama, nova pravila i digitalne provjere već sada izazivaju nezadovoljstvo, posebno među profesionalnim vozačima i autoprijevoznicima iz BiH i Srbije, koji su najavili proteste i blokade pravaca prema granicama EU u ponedjeljak. Uz EES, građane BiH uskoro očekuje još jedna novina – ETIAS, elektronska dozvola za putovanje koja će biti obavezna i za one kojima viza za Schengen nije potrebna. Iako se kao okvirni rok spominje 2026. godina, već sada je jasno da će putovanja u EU ubuduće zahtijevati više pripreme, više vremena – i dodatne troškove. O svim ovim promjenama, njihovoj primjeni na terenu i izazovima koje donose, razgovarali smo sa Denisom Kukecem, pomoćnikom voditelja Službe za susjedne zemlje MUP-a Republike Hrvatske.
U razgovoru u Novom danu Kukec ističe kako će se od 10. aprila sistem EES primjenjivati u potpunosti, a to znači da će biti funkcionalan na graničnim prijelazima na vanjskim granicama EU 24 kroz 7.
“Do sada smo imali faznu primjenu po satima unutar određene smjene, odnosno unutar dana. Od 10.4. sisitem biti u punoj primjeni u smislu da će se koristiti cijeli dan, bez prekidai. To je razlika u odnosu na periode do tada”, kazao je.
Da li će biti većih gužvi?
Ono što sve građane BiH brine jeste da li će biti većih gužvi i dugih čekanja na granicama. Kukec navodi kako je sa svoje strane Republika Hrvatska poduzela sve da se uvođenje ovog sistema ne osjeti drastično u odnosu na prethodne godine. Ističe kako su i prethodnih godina bile gužve i kolone u periodu praznika i ljetnjih odmora te da se isto očekeuje i u narednom periodu, ali ne zbog sistema EES.
“Poduzeli smo sve mjere da bi se to što je moguće više smanjilo. Angažiran je veći broj policijskih službenika tokom vršnih opterećenja. Imali smo ispomoć i dodatnih policijskih službenika koji su dodatno radili i uzimali biometriju na trakama ispred kontrolnih kućica, tako da tamo gdje se je to moglo i gdje je biometrija uzeta prethodno u vozilima putnici nisu trebali izlaziti van iz vozila. Naravno, kad putnik mora izaći van iz auta i opet ući unutra, da to iziskuje određeno vrijeme. Međutim, ovaj sisitem nije rađen da bi se gledao ovog trenutka. On je rađen s jednom vizijom unaprijed, jednoj viziji budućeg razdoblja kada se očekuje da će industrija ponuditi još neka dodatna nova rješenja koja bi koja bi prepoznavala biometriju putnika na neke možda drugačije načine. Mi za sada imamo najnoviju tehnologiju koja je trenutno na raspolaganju i ako usporedite druge zemlje Europske unije uzete od Mađarske, ne morate ići dalje, pa ćete vidjeti da je Hrvatska u svakom slučaju ni na koji način ne usporava više nego i druge zemlje, ako možemo općenito govoriti, usporavaju. Jer naglašavam, ti protoci putnika u vršnim opterećenjima naprosto su i prije bili otprilike na sličnom nivou kao što su bili i ove godine, tako da u narednom periodu ne očekujemo neke nove velike promjene u odnosu na prethodne godine. Mi ćemo se i dalje ekipirati sa novim brojem policijskih službenika”, istakao je.
“Ne očekujemo kolaps”
Poručuje kako se od aprila ne očekuje nikakav kolaps na granicama.
“Nikakvih kolapsa neće biti. Protok prometa ići će normalno. Opet naglašavam, i proteklih godina bile su gužve. Ove godine su putnici više senzibilizirani. Znaju da smo ugradili nove sisteme i to ih dodatno potiče na razmišljanje da je Entry Exit sisitem to doprinio. U određenoj mjeri se sisitem u vršnom opterećenju usporio. Međutim to su vršna opterećenja. U normalnom protoku prometa Entry sistem ne usporava značenje samo obavljanje granične kontrole tako da u narednim periodima kada budu vršna opterećenja poduzimat će se mjere maksimalne. Ne očekujemo nikakve kolapse, prema Bosni i Hercegovini imamo dovoljno graničnih prijelaza. Moram naglasiti da morate uzeti u obzir da prema Bosni i Hercegovini dijelom Sava imamo mostove – to su uska grla. Vi možete imati ne znam kakav sisitem sa hrvatske strane i ne znam kakav granični prijelaz. Mi imamo recimo sa hrvatske strane po deset i više traka, dok je sa BiH strane puno manje traka. I to se mora uzeti u obzir. I to je jedno usko grlo koje također usporava promet kakav god vi imali sisitem s druge strane, koliko god vam bili veliki granični prijelaz. U svakom slučaju putnici će se preusmjeravati na druge granične prijelaze i apeliram na putnike Bosne i Hercegovine, ali i drugih država trećih zemalja da prate naše informacije na Hrvatskom Autoklubu, gledaju gdje su gužve i preusmjeravaju se na druge prijelaze”, apelovao je Kukec.
“Poruke prijevoznika trebaju biti usmjerene ka Briselu”
Kazao je i kako su informisani o mogućim protestima prijevoznika iz BiH i Srbije te poručuje kako Republika Hrvatska ne štiti samo granicu Republike Hrvatske već cijele Europske unije.
“Poruke prijevoznika bi trebali biti usmjerene prema Briselu, prema centrali, jer mi provodimo uredbe koje su donesene na centralnom nivou, na nivou Europske unije”, dodao je.
Kazao je kako policija RH ima dobru saradnji s kolegama iz BiH i Srbije i carinama te da su svjesni pozicije prjevoznika i njihovih problema u EU.
“Ja moram tu naglasiti da je Republika Hrvatska sa svoje strane poduzela apsolutno sve u proteklih godina da bi stavila vozače kamiona pod iznimke, kao što to imaju recimo posade brodova, vlozova itd. Mi smo to bili ugradili u naš pravilnik koji je vezan prema postupanjima prema državljanima trećih zemalja, međutim zbog pravila EU mi smo morali to vratiti natrag da bude usklađeno sa uredbom EU. Prema tome mi ne možemo postupati izvan nego što je propisano pravilima, zakonom i ugrađivati u naše zakone nešto što tamo nije propisano. Nedavno smo opet apelirali na Brisel tako da se pronađe rješenje u tom smislu, međutim Evropska komisija to nije prihvatila. Bosna i Hercegovina koliko imamo informaciju tako je uputila zahtjeve prema nadležnim tijelima Evropske komisije, ali i dalje to stoji nepromijenjeno. Prema tome mi moramo postupati onako kako je uredbom propisano, to je Entry Exit uredba i zakonski poštovanjei granica. Postoje tu sada situacije kada bi vozači teretnih vozila trebali također bolje planirati svoje putovanje, jer koliko mi imamo informaciju, njima je problematično da će im preći 90 dana unutar 180 dana. Tu se može planiranjem vozača u periodima kada će oni putovati i sa angažiranjem većeg broja vozača izorganizirati služba na način da se ne pređe taj limit”, pojasnio je.
Primjena ETIAS-a do kraja 2026.
Sistem EITAS također bi trebao početi s primjenom do kraja ove godine. Kukec naglašava kako nije u pitanju nikakav vizni režim.
“To nije nikakva zapravo novost na svjetskom nivou- Sistemom ETIAS putnici će se morati registrirati putem weba putem računala i onda će dobiti potvrdu da su dobili odobrenje putovanja.Uplaćuje se 20 eura, s time da to odobrenje vrijedi 3 godine. Nakon 120 dana počinje upozoravati putnika da će mu nakon 120 dana isteći to odobrenje putovanja. Na graničnoj kontroli se provjerava da li je osoba imala odobrenje putovanja i ukoliko osoba ne bi imala odobrenje putovanja u tom slučaju bi značilo odbijanje ulaska u EU odnosno u Republiku Hrvatsku bez obzira ako osoba ima udovoljene sve druge kriterije. Tako da će biti jako važno da se osoba registrira kroz taj sistem”, naglasio je.
Foto: Ilustracija
