Međutim, proizvodnja je drastično pala u zadnjih 10 godina, ponajviše u korist T-Roca.
U Njemačkoj je već godinama broj jedan po broju novih registracija, ali vlastiti SUV-ovi kompanije poput T-Roca mu se približavaju. Golf više nema toliku dominaciju kao prije, a proizvodnja je naglo opala posljednjih godina u tvornici u Wolfsburgu.
Reuters je izvijestio da je Volkswagen u 2015. godini širom svijeta proizveo više od milion Golfova u hatchback i karavan izvedbi, ali prošle godine tek nešto više od 300.000 jedinica. Njemački proizvođač automobila očekuje proizvodnju od samo 250.000 vozila do kraja ove godine. Proizvodnja je pala za 75 posto u samo jednoj deceniji.
Zašto se Golf toliko muči? Mimo činjenice da su Golfove verzije, poput Sportsvana i Cabrioleta, ukinute, ne zaboravimo da živimo u vrijeme SUV vozila. T-Roc, u suštini Golf crossover, gotovo je jednako popularan u Evropi kao i njegov "obični" pandan. Podaci o prodaji Dataforcea pokazuju da je VW prošle godine u Evropi prodao 216.549 Golfova, samo 13.000 više od T-Roca. Do određene mjere, crossover kanibalizira prodaju hatchbacka i karavana.
Ovaj trend će se vjerovatno nastaviti sa sljedećim T-Rocom, čije je lansiranje planirano uskoro. Manji T-Cross i Taigo očigledno privlače štedljive kupce Golfa.
VW planira preseliti proizvodnju Golfa s klasičnim motorima iz Wolfsburga u Pueblu u Meksiku, počevši od 2027. godine. Predsjedavajuća radničkog vijeća, Daniela Cavallo, ne isključuje mogućnost prelaska na četverodnevnu radnu sedmicu u njemačkoj tvornici, koja također proizvodi Tiguan i Tayron, pored starog minivana Touran. Golf će se na kraju vratiti u Wolfsburg s devetom generacijom, potpuno električnim modelom na vlastitoj platformi, čije je lansiranje planirano za kraj decenije. Tamo će se proizvoditi i električni T-Roc.
U međuvremenu, napori za smanjenje troškova su u punom jeku. VW planira ukinuti 35.000 radnih mjesta u Njemačkoj do kraja decenije. Više od 20.000 zaposlenika već je potpisalo ugovore o prijevremenom penzionisanju u narednih pet godina, izvještava Reuters. Do 2030. godine kompanija ima za cilj smanjiti godišnju proizvodnju u Njemačkoj za 700.000 vozila, od čega će značajan dio biti uzrokovan preseljenjem proizvodnje Golfa u Meksiko.
Inače, Golf se ne proizvodi samo u Wolfsburgu. VW ga također proizvodi u Maleziji i Kini. Iako je električna verzija na pomolu, aktuelni model sa SUS motorima mogao bi se proizvoditi do 2035. godine, prema riječima Kaija Grünitza, šefa tehničkog razvoja u VW-u.
Foto: Volkswagen
