Očekuje se da će za manje od dvije godine osvanuti treća generacija Peugeota 208, koji će, kao prvi automobil masovne proizvodnje, donijeti direktno upravljanje bez fizičkog kontakta s točkovima.
Upravljanje po sistemu "by wire" ili putem žice, uskoro će postati uobičajeno u novim masovno proizvedenim automobilima.
Ovaj koncept eliminiše mehaničku vezu između stuba volana, obruča volana i točkova. Umjesto toga, pokreti volana prenose se na stub volana u stvarnom vremenu, a zbog sigurnosti svi elektronski sistemi su duplicirani.
Upravljanje bez fizičke veze s točkovima donosi niz prednosti, otvarajući mnoge mogućnosti prilikom dizajniranja i proizvodnje vozila. Osjećaj je pomalo čudan, iako možda ne toliko za one koji su redovni posjetitelji simulatora poput iRacinga, Le Mans Ultimatea ili klasika poput serije Gran Turismo.
Vrijedi takođe istaknuti da ovi sistemi okreću volan između 170 i 200 stepeni, odnosno otprilike tek pola okreta obruča, umjesto 900 stepeni kod tradicionalnih volana. To zahtijeva promjenu načina razmišljanja, jer više ne morate prekrižiti ruke prilikom manevrisanja.
U gradu ovakav sistem upravljanja može biti korisniji nego što mislite. U uskim prostorima ili situacijama koje zahtijevaju skretanje u uska područja - na primjer, ulazak ili izlazak iz podzemne garaže supermarketa – ovaj sistem pokazuje svoje mogućnosti. Automobilu daje agilnost koja konvencionalno vozilo čini nespretnim uz veći angažman rada s rukama.
Sve što vozač treba je da razvije ispravnu naviku držanja obje ruke na volanu, a on postaje intuitivan za samo nekoliko minuta.
Iako smo ovaj sistem već vidjeli u Lexusu, Infinitiju i Tesli, za nepune dvije godine ovakav vid upravljanja vidjet ćemo na jednom mainstream modelu – trećoj generaciji Peugeota 208. Jedina nepoznanica je hoće li tradicionalno kolo upravljača (mada kod Peugeota to više nije slučaj) ostati ili ćemo vidjeti pravougaoni dizajn volana, nešto što je nedavno zabranjeno u Kini.
Foto: Cazin.net/CGPT
